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facebook 2fa,Explore a Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Onde Cada Evento Se Torna uma Experiência Imperdível de Adrenalina e Emoção..O projeto, iniciado por Giuliano di Baccio d'Agnolo em 1563, foi prosseguido depois da sua morte por Bartolomeo Ammannati, o qual, provavelmente, também se ocupou do projeto do jardim, até 1574. Ao que parece, Ammannati havia tirado inspiração de alguns projetos que Michelangelo Buonarroti tinha efetuado para casas da sua família. A fachada, exemplar quase único em Florença de realização com tijolos à vista, apresenta no lado da Via dei Servi um amplo portal encimado por um original painel com baixos relevos alegóricos e, no primeiro andar, um rico janelão ornado na parte superior com o brasão dos Grifoni.,Em 1985 foi fabricada uma versão incomum. Personalizada pela própria Ford, a F-1000 SSS (Super Série Special, edição limitada de 2.000 unidades) vinha com rodas estilizadas que jamais seriam usadas em outra versão como item de série. Essa versão foi disponibilizada nas cores preta e marrom. Nesse mesmo ano foi lançada a versão F-1000A com motor 3.6 álcool de 6 cilindros (115 cv), prenunciando o fim da F-100 4 cilindros que teve sua produção encerrada em 1986. Um fato curioso é que a F-1000A 1985 praticamente antecipou em cerca de seis meses o acabamento interno, com novo volante de dois raios com 400 mm de diâmetro, maçanetas externas pretas e padrão do estofamento com bancos 1/3 + 2/3, o que só seria oferecido na linha 86; além disso, também antecipou as estranhas calotas metálicas integrais (que não sobreviveriam à linha 87) e foi o primeiro modelo da linha F-1000 a utilizar os novíssimos (à época) pneus radiais Pirelli Scorpion na medida 215/80R 16 e a direção hidráulica como itens de série, enquanto para a F-1000 diesel ambos eram itens opcionais nesse ano..
- SKU: 132
- Danh mục: quem é ethan winters
- Tags: ethnikos
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facebook 2fa,Explore a Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Onde Cada Evento Se Torna uma Experiência Imperdível de Adrenalina e Emoção..O projeto, iniciado por Giuliano di Baccio d'Agnolo em 1563, foi prosseguido depois da sua morte por Bartolomeo Ammannati, o qual, provavelmente, também se ocupou do projeto do jardim, até 1574. Ao que parece, Ammannati havia tirado inspiração de alguns projetos que Michelangelo Buonarroti tinha efetuado para casas da sua família. A fachada, exemplar quase único em Florença de realização com tijolos à vista, apresenta no lado da Via dei Servi um amplo portal encimado por um original painel com baixos relevos alegóricos e, no primeiro andar, um rico janelão ornado na parte superior com o brasão dos Grifoni.,Em 1985 foi fabricada uma versão incomum. Personalizada pela própria Ford, a F-1000 SSS (Super Série Special, edição limitada de 2.000 unidades) vinha com rodas estilizadas que jamais seriam usadas em outra versão como item de série. Essa versão foi disponibilizada nas cores preta e marrom. Nesse mesmo ano foi lançada a versão F-1000A com motor 3.6 álcool de 6 cilindros (115 cv), prenunciando o fim da F-100 4 cilindros que teve sua produção encerrada em 1986. Um fato curioso é que a F-1000A 1985 praticamente antecipou em cerca de seis meses o acabamento interno, com novo volante de dois raios com 400 mm de diâmetro, maçanetas externas pretas e padrão do estofamento com bancos 1/3 + 2/3, o que só seria oferecido na linha 86; além disso, também antecipou as estranhas calotas metálicas integrais (que não sobreviveriam à linha 87) e foi o primeiro modelo da linha F-1000 a utilizar os novíssimos (à época) pneus radiais Pirelli Scorpion na medida 215/80R 16 e a direção hidráulica como itens de série, enquanto para a F-1000 diesel ambos eram itens opcionais nesse ano..
